張仲豪

豪仕供應(yīng)鏈職業(yè)技能體系創(chuàng)始人

原美贊臣中國公司供應(yīng)鏈總監(jiān)

美國密歇根州立大學(xué)碩士

這里我首先要解釋一下，在職場當(dāng)中，績效考核體系分為兩種類型。第一類是打分式，第二類叫統(tǒng)計式。請問這兩種哪一個更客觀，更公平呢？打分式這個績效考核體系過于強調(diào)了人際關(guān)系。而統(tǒng)計制的績效考核體系就比較客觀公平。因為我們畢竟要強調(diào)的是員工的表現(xiàn)結(jié)果，而不是他和其他員工的關(guān)系搞得好不好。所以我下面介紹的主要是偏向于統(tǒng)計制的績效考核體系，倉儲物流管理的績效考核體系歸納起來總的分為五大類12個指標(biāo)。
第一大類就是收貨入庫環(huán)節(jié)，我們考兩個指標(biāo)，第一個是收錯率，也就是這個收貨員這個月收了100次貨，有多少次貨明明有問題，但沒有發(fā)現(xiàn)，而在后面的環(huán)節(jié)才被發(fā)現(xiàn)。百分率是多少多少？第二個就是收貨時效，也就收貨員平均收一個托盤的貨需要多長時間？
第二大類就是儲位管理，也就是倉庫的空間利用率，這里面有兩個指標(biāo)，第一，倉庫的平面利用率。第二個指標(biāo)是有效面積實用率，這個啥意思呢？就是倉庫明明有1000個板位，平均每天用了多少個板位？利用率高不高呢？
第三大類就是分揀發(fā)貨環(huán)節(jié)，這里面也包含了兩個指標(biāo)，第一叫揀貨時效。也就是一個揀貨員揀一個托盤的貨，平均需要多長時間？第二個呢，就是揀貨的準確率，也就這個揀貨員一個月揀了那么多次貨，出問題的比例有多大呢？
第四大類就是物流運輸，我們這里講的主要是我們公司成品物流運輸這個環(huán)節(jié)，這里面考四個指標(biāo)。第一是運輸成本率，就是我們成品運輸平均每噸每公里花多少錢呢？
跟同行比高還是低呢？第二個就是我們成品的訂單響應(yīng)時間需要多少天呢？第三個就是按時率高不高呢。第四就是我們成品運輸過程的損耗率是多少呢？
最后一個就是倉庫的日常管理。這里面也考兩個指標(biāo)，一個叫盤損率，它講的就是東西不見了，盤點盤虧了。這個嚴重性多大，還有第二個叫倉儲損耗率。這個講的是東西就在倉庫，但過了期了，弄壞了，不能用了，它的百分之占多少呢？
有了這些考核指標(biāo)，我們才能跟過去比，跟今天比，并且拿來作為未來的考核指標(biāo)。
不能越來越差，只能是越來越好。所以，沒有這些統(tǒng)計指標(biāo)，就根本沒有法比較員工表現(xiàn)跟過去比是好了還是差？
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